今年，徐州建設淮海國際陸港的步伐明顯加快。在年初召開(kāi)的全市交通運輸工作會(huì )議上提出，徐州將推進(jìn)鐵路物流園、航空口岸等開(kāi)放體系建設，高標準規劃建設淮海國際陸港運輸服務(wù)體系，超前謀劃與樞紐條件相匹配的港口經(jīng)濟、航空經(jīng)濟、高鐵經(jīng)濟等發(fā)展，打造國家級鐵路物流樞紐和江蘇中歐班列匯集點(diǎn)。積極推動(dòng)運輸結構優(yōu)化調整，以大宗貨物運輸“公轉水、公轉鐵”為主攻方向，大力發(fā)展高效順暢的公鐵水、江河海等多式聯(lián)運體系，重點(diǎn)完善以港口為節點(diǎn)的集疏運體系，發(fā)揮好各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，打造淮海經(jīng)濟區內河航運中心。

　　開(kāi)通中歐班列

　　共建“一帶一路”

　　自2015年12月徐州市開(kāi)行中歐(亞)國際集裝箱貨運班列以來(lái)，發(fā)展態(tài)勢良好。今年3月，徐州成立淮海國際陸港發(fā)展有限公司，專(zhuān)項運營(yíng)“徐州號”中歐班列。下一步徐州淮海國際陸港發(fā)展有限公司將與中鐵公司溝通，將徐州至俄羅斯班列固定為“圖定班列”，將大幅提升“徐州號”運力。

　　在徐州西向國際通道趨于常態(tài)化的基礎上，加快推進(jìn)南向出海通道“無(wú)水港”項目建設進(jìn)度，在市政府有關(guān)部門(mén)的協(xié)調下，與寧波港集團公司順利達成戰略合作意向。2017年12月9日，“無(wú)水港”項目正式啟動(dòng)，陸路口岸功能得以完善和提升，更有力地促進(jìn)徐州地區外向型經(jīng)濟新發(fā)展。截至目前，累計發(fā)運1411車(chē)計2822標準集裝箱，計劃于今年下半年，按照定時(shí)間、固定線(xiàn)條班列方式組織，2-3列/周頻次開(kāi)行。

　　隨著(zhù)國際班列貨源運量急劇攀升，銅山貨場(chǎng)及時(shí)申報了銅山二期改造方案并獲批，于去年9月份開(kāi)工建設，今年3月底投入運營(yíng)，拆除既有貨3道，設裝卸線(xiàn)2條(集3、集4)，按“一束兩線(xiàn)”布置，總投資近3600萬(wàn)元，新建國內箱作業(yè)區。國內箱與國際箱分區作業(yè)，以保證國際箱運輸需求。

　　規劃建設的淮海國際陸港項目交通區位及發(fā)展多式聯(lián)運的優(yōu)勢顯著(zhù)。項目區內上海鐵路局銅山貨場(chǎng)占地1365畝，是華東地區最大的鐵路貨場(chǎng)，是上海鐵路局重點(diǎn)打造的六大一級全國性鐵路物流基地之一。項目總體功能布局為“一核、三心、七片區”，打造國家一類(lèi)陸路(鐵路)開(kāi)放口岸。

　　淮海國際陸港項目作為省重點(diǎn)工程，將助力徐州發(fā)展打造歷史文化名城、江蘇省“一帶一路”重要節點(diǎn)城市、淮海經(jīng)濟區中心城市、國家綜合交通樞紐城市。

　　借“機”飛翔聯(lián)通世界

　　2012年4月27日，徐州觀(guān)音國際機場(chǎng)國際空運貨棧揭牌。2018年1月28日開(kāi)通徐州至香港全貨機貨運航線(xiàn)，改變了觀(guān)音國際機場(chǎng)只能客機腹艙載貨的模式，也填補了觀(guān)音國際機場(chǎng)全貨機航線(xiàn)的空白。

　　圍繞淮海國際陸港建設，今年觀(guān)音國際機場(chǎng)將進(jìn)一步完善航空口岸功能。包括申報快件監管中心和跨境電商監管點(diǎn)、加快T1航站樓國際廳改造，同步推進(jìn)國際貨運中心、國際快件中心規劃建設，盡快邀請海關(guān)總署專(zhuān)家來(lái)徐驗收進(jìn)境水果指定口岸。進(jìn)境水果指定口岸資質(zhì)獲批后，立即啟動(dòng)相關(guān)招商工作，與水果包機商開(kāi)展合作，爭取開(kāi)通東南亞、美國等臨時(shí)水果包機航線(xiàn)。

　　為進(jìn)一步拓展境外航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，今年計劃開(kāi)通日本、東南亞地區貨運航線(xiàn)，優(yōu)化韓國貨運航線(xiàn)，逐步把徐州打造成為韓國、東南亞航貨運中轉樞紐。

　　觀(guān)音國際機場(chǎng)還計劃結合二期擴建工程投入運行，增加更多國際(地區)貨運航線(xiàn)。根據市場(chǎng)需要，增加香港航班的密度。調研開(kāi)通亞洲地區貨運航線(xiàn)，逐步開(kāi)通歐美、俄羅斯貨運航線(xiàn)，加快構建連通全球的航空網(wǎng)，放大一類(lèi)口岸的綜合效應，做大做強空港經(jīng)濟，為徐州擴大雙向開(kāi)放、加快城市國際化、打造淮海經(jīng)濟區中心城市作出新的更大的貢獻。

　　億噸大港

　　“通江達海”揚帆起航

　　徐州雖然是內陸城市，但河網(wǎng)密布，水運發(fā)達。

　　2018年9月21日，江蘇省人民政府辦公廳印發(fā)的《江蘇省內河港口布局規劃(2017—2035)》中明確指出，全省內河港口規劃為主要港口、地區性重要港口和一般港口三個(gè)層次。其中，徐州港為主要港口。《規劃》對13個(gè)內河港口分別進(jìn)行了功能定位，徐州港的區域：徐州港包括徐州、邳州、豐縣、沛縣、新沂和睢寧港區。定位是以煤炭、礦建材料、件雜貨運輸為主，大力發(fā)展集裝箱運輸，充分發(fā)揮鐵公水多式聯(lián)運優(yōu)勢，積極拓展臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、現代物流等功能。重點(diǎn)發(fā)展順堤河作業(yè)區、雙樓作業(yè)區、萬(wàn)寨作業(yè)區和新邳州作業(yè)區，順堤河作業(yè)區以承擔國家煤炭轉運、腹地物資運輸、城市建設和產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)功能為主，雙樓作業(yè)區以現代綜合物流服務(wù)為主，萬(wàn)寨作業(yè)區主要服務(wù)徐州北三環(huán)物流集聚帶，新邳州作業(yè)區主要承接老邳州作業(yè)區搬遷和城區零散小碼頭整合功能。

　　今年，徐州將積極推動(dòng)《徐州港總體規劃(修編)》獲批，配合《徐州淮海國際陸港規劃》編制，開(kāi)展《打造陸港型國家物流樞紐規劃研究》，完成《徐州打造國家鐵路物流中心專(zhuān)題研究》。建成順堤河作業(yè)區、邳州作業(yè)區疏港鐵路和雙樓作業(yè)區通用碼頭鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。推進(jìn)雙樓港物流園疏港公路等集疏散項目建設，加快推進(jìn)順堤河多式聯(lián)運物流園綜合貨運樞紐建設。建成睢寧沙集作業(yè)區碼頭，力爭建成邳州作業(yè)區搬遷工程，開(kāi)工建設金山橋作業(yè)區中能硅業(yè)碼頭工程。加快4個(gè)省級多式聯(lián)運示范項目建設，打造國家級多式聯(lián)運示范工程。實(shí)施多式聯(lián)運提速行動(dòng)，引導集裝箱貨源向內河港口聚集，推動(dòng)大宗散貨轉向公水、鐵水聯(lián)運方式運輸。