無(wú)錫市區南面環(huán)太湖的山水西路，市民再熟悉不過(guò)，因為游影視城、去大浮采鮮果、賞太湖風(fēng)光都要走這條路。記者昨天從市交通部門(mén)獲悉，7月份山水西路將啟動(dòng)為期近半年的路面改造工程，這也是該路30年來(lái)最大范圍的整體修繕。

　　作為江蘇省省道公路規劃網(wǎng)(2011—2020年)的重要組成部分和無(wú)錫太湖旅游示范區的重要配套，太湖環(huán)線(xiàn)608省道北起203省道梅園互通立交，向南經(jīng)梁湖路、環(huán)湖路、山水東路、山水西路、緣溪道、南湖中路接南泉互通，對接蘇錫常南部高速公路，整體呈南北走向，總里程25.007公里。濱湖區公路管理處有關(guān)負責人解釋?zhuān)剿髀菲鋵?shí)是608省道的一部分，但因其距離最長(cháng)，且走向正好環(huán)太湖，一直以來(lái)知名度最高，且被很多人稱(chēng)為“風(fēng)景公路”。

　　近年來(lái)，作為環(huán)太湖旅游的主要集散通道，山水西路日均車(chē)流量一直保持在5200輛左右，旅游旺季過(guò)萬(wàn)輛，擁堵現象嚴重。同時(shí)因使用時(shí)間過(guò)久，加上這幾年新城開(kāi)發(fā)、道橋隧道施工項目增多，加劇了包括山水西路、緣溪道、南湖中路等路段在內的608省道沿線(xiàn)道路的損毀，道路整體病害較多，多處路面出現沉陷及縱橫向裂縫，部分路段已經(jīng)影響到路基，加上局部路段等級低，線(xiàn)型指標差，坡多彎多，降低了路段的通行能力。

　　據介紹，這次修繕實(shí)施范圍北起山水東路黿頭路交叉口，山水西路全程、緣溪道及南湖中路部分路段，終點(diǎn)為南湖中路蠡湖大道交叉口，全長(cháng)19.432公里，占608省道總長(cháng)的78%。項目涉及路基路面修復、橋梁涵洞改造、排水等設施配套增補、交通標識重設、安保設施增設等。針對市民反映的山水西路沿線(xiàn)坡多彎多、駕駛跳車(chē)的現象，這次修繕將對部分條件許可的坡度進(jìn)行改造，降低坡度。

　　“半幅輪流施工，不中斷交通。”據悉，路面改造工程7月底啟動(dòng)，在原有路基基礎上進(jìn)行，不增地不拓寬不改線(xiàn)，預計12月底完工通車(chē)，修復資金7000萬(wàn)元。就修繕后路段時(shí)速問(wèn)題，濱湖區交通部門(mén)一位負責人表示，根據江蘇省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心的初步設計和施工圖設計審查意見(jiàn)，整體道路通行時(shí)速設計為60公里。

　　業(yè)內人士表示，山水西路修繕后將極大改善景區及沿線(xiàn)居民的出行環(huán)境，更為重要的是，隨著(zhù)蠡湖大道快速化改造、具區路西段拓寬、南湖北路新建和蘇錫常南部高速公路等升級改造，連接這些對外道路的山水西路未來(lái)將更多擔當城南重要的進(jìn)出通道，使景區集散出行更加便捷，提升通行效率。