昨日一大早，隨著(zhù)冷滑列車(chē)從漣水緩緩駛出，標志著(zhù)由中鐵武漢電氣化局承建的連鎮鐵路連淮段接觸網(wǎng)工程冷滑試驗進(jìn)入尾聲，為即將進(jìn)行的接觸網(wǎng)送電、熱滑及聯(lián)調聯(lián)試奠定堅實(shí)基礎。

　　冷滑試驗是一種在無(wú)電狀態(tài)下對接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測的方法，通過(guò)機車(chē)受電弓滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗檢測，以確定導高變化是否平滑，各零部件及線(xiàn)岔等部位有無(wú)打弓、刮弓或脫弓等現象，確認是否滿(mǎn)足設計和驗收標準，也為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作掃除隱患。

　　本次冷滑試驗從9月2日開(kāi)始，歷時(shí)2天結束，重點(diǎn)對正線(xiàn)、分相、道岔等接觸網(wǎng)關(guān)鍵設備的靜態(tài)參數狀態(tài)進(jìn)行檢測。經(jīng)專(zhuān)業(yè)檢測，接觸網(wǎng)弓網(wǎng)關(guān)系狀態(tài)良好,施工質(zhì)量?jì)?yōu)良,均符合設計要求和施工規范標準。

　　據了解，淮安東牽引變電所、灌南牽引變電所相繼于8月25日、9月1日一次受電成功，至此，連鎮鐵路連淮段全線(xiàn)牽引變電所正式受電啟動(dòng)。隨后，為確保冷滑試驗順利展開(kāi)，全體參建員工迎難而上、攻堅克難、晝夜奮戰，在提高效率的同時(shí)，遵循高質(zhì)量、高技術(shù)、高標準、高精度建設一流高鐵的要求，持續推進(jìn)標準化建設，不斷優(yōu)化施工工藝，按期按質(zhì)完成各項任務(wù)，全面打造具有特色、亮點(diǎn)的精品工程。

　　截至目前，連淮段“四電”主體工程已經(jīng)全部完成，全體參建員工正全力以赴確保下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑及聯(lián)調聯(lián)試，預計2019年底具備通車(chē)條件。