把靖江的發(fā)展放在國家戰略的總體布局中，以功成不必在我的胸懷，下好靖江未來(lái)發(fā)展的先手棋，布好靖江未來(lái)躍升的戰略點(diǎn)。

　　對于長(cháng)三角所有城市來(lái)說(shuō)，上升為國家戰略的區域一體化發(fā)展，是一道無(wú)形的起跑線(xiàn)。如何立足長(cháng)遠、前瞻謀劃，搶先機、贏(yíng)主動(dòng)、爭名次?關(guān)鍵就看誰(shuí)看得準、動(dòng)作快、跑得穩。

　　市委市政府作出構建“長(cháng)江未來(lái)港”的決策部署，正是著(zhù)眼靖江城市未來(lái)發(fā)展方向，聚力在戰略一盤(pán)棋中下好靖江“先手棋”，在區域一體化中體現發(fā)展“高質(zhì)量”。

　　加快互聯(lián)互通，打造樞紐港城

　　城市建設，交通先行。靖江從未如此地接近長(cháng)三角的交通樞紐城市，12.5米深水航道開(kāi)通，長(cháng)江第二、第三通道建設近在眉睫，更多過(guò)江通道也有規劃，正為靖江承接資源溢出、深度融入蘇南打開(kāi)了窗口。

　　以大交通視角，統籌考慮過(guò)江通道、城市通暢、城鄉通達的框架路網(wǎng)建設，顯得尤為重要。市交通運輸局局長(cháng)黃玉平表示，將抓住全省建設現代化綜合交通運輸體系戰略機遇，加快推進(jìn)232省道、靖江北互通建設，做好過(guò)江通道和高鐵城鐵的對接準備工作，加快完善城市快速路網(wǎng)布局。

　　大交通格局的形成，既加快靖江融入長(cháng)三角步伐，也必將帶來(lái)更多的人流、車(chē)流。對城市內部的交通系統提升同樣提出新要求。城區主干道路網(wǎng)密度不高，已經(jīng)成為影響交通順暢出行的掣肘。我市提出，今后既要提高城市道路密度，也要著(zhù)眼長(cháng)遠，充分預估未來(lái)新城人口、車(chē)流，留足拓寬空間、停車(chē)空間。這是一種科學(xué)的前瞻思維。

　　過(guò)江通道建設、軌道交通零的突破，也為靖江與江陰的同城化發(fā)展提供互聯(lián)互通的基礎。去年，兩地共同推進(jìn)高質(zhì)量跨江融合發(fā)展實(shí)驗區建設，今后，靖江在跨江融合、同城化發(fā)展應該更加主動(dòng)，跨過(guò)長(cháng)江向南看，以更大的胸懷全力支持過(guò)江通道建設，推動(dòng)靖江從節點(diǎn)變樞紐。

　　大格局中的城市，對應的理應是高站位、高能級和高質(zhì)量。站在新時(shí)代和大格局的交匯點(diǎn)上，靖江正快步邁向大船大港大樞紐時(shí)代，需要前瞻思維、主動(dòng)接軌、提前布局，乘跨江融合、區域一體化之勢，領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展之先。

　　突出融合發(fā)展，打造活力港城

　　縱觀(guān)世界城市發(fā)展史，任何一個(gè)樞紐城市，依靠其交通、區位、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境等方面的優(yōu)勢，必將吸引大量人口集聚，繁榮城市經(jīng)濟。這也是北京交通大學(xué)副教授胡煜長(cháng)期研究的成果。

　　就靖江而言，除了樞紐港城的打造，以航空制造為代表的高端裝備制造業(yè)，正在接受上海等地產(chǎn)業(yè)溢出效益。未來(lái)，隨著(zhù)主導產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，產(chǎn)業(yè)對人口的吸附力也將增強。

　　未來(lái)，靖江的城市格局必將迎來(lái)新的變化與重構，正因為此，靖江的城市建設必須緊緊圍繞人口發(fā)展趨勢與流向，把準新城老城的建設方向，著(zhù)力提升城市能級與品質(zhì)，才能與未來(lái)發(fā)展相匹配。

　　從靖江發(fā)展現狀來(lái)看，老城區由于歷史的、客觀(guān)的原因，基礎設施相對滯后，功能配套不夠齊全。新城建設從無(wú)到有，框架基本拉開(kāi)，城市形態(tài)越來(lái)越美，人氣穩步集聚。老城的空間已經(jīng)不足，人口必然會(huì )向新城流動(dòng)。近三年的數據也表明，新城戶(hù)籍人口和外來(lái)人口逐年遞增，老城則是逐年遞減。這是城市發(fā)展的客觀(guān)規律，也是我市“老城做減法、新城做加法”的思考原點(diǎn)。

　　尊重和把握客觀(guān)規律，老城需要突出舒適度，深化“城市家·公園”的理念，更多注重內涵拓展，保留城市歷史風(fēng)貌，織補綠地系統、“口袋”公園，加快文化街區規劃建設，準確提煉街區文化基因，將風(fēng)土人情與創(chuàng )業(yè)、商貿、休閑結合，實(shí)現“更加富有人性”“安逸與雅致”的人居目標，不再增加居住密度。

　　新城則應大力提升首位度，圍繞“2020”階段性發(fā)展目標，集中資源加快新城出形象，加快發(fā)展高端服務(wù)業(yè)態(tài)，推動(dòng)人氣、商氣聚合。濱江新城投資開(kāi)發(fā)有限公司董事長(cháng)徐玉海認為，濱江新城是反映靖江城市核心競爭力的靚麗名片，今后將策應揚子江城市群建設，推動(dòng)新城形態(tài)、生態(tài)、質(zhì)態(tài)高度融合，打造長(cháng)江北岸最美的濱江城市。

　　堅持城市發(fā)展規劃一張圖，靖江城鄉一體化發(fā)展步伐也將加快。市委全委會(huì )指出，牢牢把握城鄉融合發(fā)展方向，協(xié)調推進(jìn)新型城鎮化和鄉村振興戰略建設，在長(cháng)三角一體化的視角下，不斷豐富“江花紅勝火，靖江綠如藍”的時(shí)代內涵。

　　增強前瞻性、創(chuàng )新性和協(xié)同性，靖江正優(yōu)化空間布局、調整生產(chǎn)力布局，全力提升空間、要素和設施的承載能力，加快形成港產(chǎn)城深度融合發(fā)展的全新格局。

　　圍繞優(yōu)質(zhì)普惠打造幸福港城

　　日前，靖江市入選“2019年最具幸福感城市”候選名單，在生活品質(zhì)指數、生態(tài)環(huán)境指數、城市吸引力指數、教育指數、交通指數等方面形成了一定競爭力，說(shuō)明我市打造幸福港城具備良好基礎。

　　同時(shí)也要看到，我市與蘇南城市的差距還比較明顯，在城市人性化設計、便利化設施方面，在教育、醫療等資源的優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展上，還存在一定短板，必須要圍繞優(yōu)質(zhì)普惠，增強公共服務(wù)的科學(xué)配置，創(chuàng )造有利條件去整合高端資源、集聚人氣商氣、吸引創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)，高質(zhì)量提升城市品質(zhì)。

　　既登高望遠，更立足當前。靖江正以重點(diǎn)工程為突破，加快布局長(cháng)江未來(lái)港，并提出五個(gè)原則：突出臨江親水的原則，形成“十里岸綠、九港水美、一山靈秀”的“靖江樣板”;突出城市生活基本功能打造的原則，布局好教育、衛生、養老等公共設施;突出節約共享的原則，節約集約利用土地等資源，加快公共設施共融共享;突出城市經(jīng)濟的原則，提高城市的投入產(chǎn)出效益;突出互聯(lián)互通的原則，加快構建現代交通網(wǎng)絡(luò )體系。

　　基于這樣的科學(xué)原則，我市“長(cháng)江未來(lái)港”的十大重點(diǎn)建設項目很有看頭。城市陽(yáng)臺、東擴控規設計深化，新城夜景照明總體規劃，致力創(chuàng )造人、建筑、景觀(guān)、功能協(xié)調融洽的城市空間。沿江區域(八圩港-羅家港)環(huán)境整治生態(tài)修復，打造“百里江堤”“五十里十圩港”風(fēng)光帶，體現活水繞城、翠綠盈城。商業(yè)中心(印象城)、商業(yè)街區、城東大道成化大街三個(gè)項目，將與已經(jīng)建成水街一起形成濱江新城CBD。省靖中遷建、渡江實(shí)驗小學(xué)、華美學(xué)校、濱江幼兒園等一批學(xué)校的建設，將進(jìn)一步完善新城教育功能。鄰里中心，政務(wù)中心、商務(wù)中心建設，也將進(jìn)一步提升城市的服務(wù)功能。

　　持續優(yōu)功能、提品質(zhì)、強管理、塑特色，靖江正深入貫徹以人民為中心的發(fā)展理念，用生動(dòng)的實(shí)踐打造形神兼備、秀外慧中的品質(zhì)家園，不斷滿(mǎn)足人民群眾對美好生活的向往，展現幸福港城的獨特魅力。