6月2日，下辛店站一座35米高的通信專(zhuān)業(yè)無(wú)線(xiàn)鐵塔，在卷?yè)P機、大吊車(chē)的配合下安裝成功，標志著(zhù)由中鐵武漢電氣化局集團有限公司承建的漢丹鐵路(漢口-襄陽(yáng)北)新建通信無(wú)線(xiàn)GSM-R系統工程K55+159全面展開(kāi)。

　　漢丹鐵路(漢口-襄陽(yáng)北)正線(xiàn)自漢口站西側引出，并由漢西站引出漢西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)以連接京廣鐵路南段，正線(xiàn)出漢口站后，途經(jīng)武漢市江漢區、硚口區、東西湖區，過(guò)境孝感市漢川市、應城市，縱貫孝感市云夢(mèng)縣、安陸市，橫穿隨州市隨縣、曾都區，及襄陽(yáng)市棗陽(yáng)市、襄州區、樊城區后到襄陽(yáng)北站。正線(xiàn)全長(cháng)318.34公里。全線(xiàn)鐵塔計21座。其中40米鐵塔1座，35米鐵塔5座，30米鐵塔2座，25米鐵塔8座，20米鐵塔3座，12米鐵塔2座;

　　為確保漢丹鐵路G網(wǎng)的工程建設質(zhì)量，承擔施工任務(wù)的中鐵武漢電氣化局集團有限公司漢丹鐵路G網(wǎng)項目部，高度重視鐵塔的首件定標站點(diǎn)的鐵塔建設，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，細致研究鐵塔施工工藝標準，制定通信鐵塔基礎及組立專(zhuān)項施工方案，連續奮戰48小時(shí)，確保了首座通信無(wú)線(xiàn)鐵塔施工順利進(jìn)行，

　　漢丹鐵路G網(wǎng)升級改造工程不僅是湖北鐵路建設重點(diǎn)項目，更是中國鐵路武漢鐵路局集團公司實(shí)施“三大戰略”推進(jìn)“八大工程”的重點(diǎn)建設項目，對打造“軌道上的湖北”、提高鐵路運輸效率和運輸安全具有重要意義。漢丹鐵路(漢口-襄陽(yáng)北)1958年10月開(kāi)工，1966年通車(chē)，1967年交付運營(yíng)，南接京廣、武九鐵路，在厲山站接出小厲線(xiàn)通向寧西鐵路小林站，在襄陽(yáng)與焦枝、襄渝路交匯，是湖北省中部與西部聯(lián)系的交通干線(xiàn)，還是國家南水北調中線(xiàn)源頭，對丹江口水利樞紐工程和鄂西北工業(yè)發(fā)展起著(zhù)積極的促進(jìn)作用。

　　漢丹鐵路G網(wǎng)升級改造工程預計于2024年7月底完成全線(xiàn)所有鐵塔組立，9月底完成全線(xiàn)天饋倒接及網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化。 (鄧忠 張彰 張守云)