7月1日，伴隨著(zhù)第一輛社會(huì )車(chē)輛的駛入，由中鐵上海工程局參建的京蔚高速(原稱(chēng)國道109新線(xiàn)高速公路)西六環(huán)-靈山互通段建成通車(chē)，京西地區新增一條交通大動(dòng)脈。

　　國道109新線(xiàn)高速公路(西六環(huán)路-市界段)工程全線(xiàn)位于北京市門(mén)頭溝區，設計起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)軍莊鎮、妙峰山鎮、齋堂鎮、清水鎮等7個(gè)鎮，終于市界與河北省張涿高速公路相接。路線(xiàn)全長(cháng)約65公里，全線(xiàn)設置互通式立交5座，橋梁共35座，隧道16處，全線(xiàn)橋隧比高達88%。道路設計時(shí)速80公里/小時(shí)。全線(xiàn)設置收費站4處，服務(wù)區1處。

　　中鐵上海工程局國道109項目二工區承擔妙峰山隧道的建設任務(wù)，隧道采用左、右分離的獨立雙洞的平面布設形式，為雙向六車(chē)道高速公路標準設計，設計時(shí)速80公里，左線(xiàn)長(cháng)3415米，右線(xiàn)長(cháng)3508米，全長(cháng)6923米(其中隧道長(cháng)6874米，路基長(cháng)49米)，設置13座人行橫通道，4座車(chē)行橫通道，4座配電橫通道。

　　自2020年3月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項目團隊超前謀劃，先后克服工期緊張、施工風(fēng)險高等不利因素，強化組織領(lǐng)導，不斷優(yōu)化施工方案，明確責任分工，確保總體施工質(zhì)量安全規范受控。多次開(kāi)展勞動(dòng)競賽、技能比武等活動(dòng)，激發(fā)全員施工大干熱潮。積極組織新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行崗前培訓和安全教育培訓，對現場(chǎng)施工進(jìn)行安全生產(chǎn)周、月大檢查，確保施工生產(chǎn)安全進(jìn)行。嚴格落實(shí)質(zhì)量交底和“三檢制”制度，強化過(guò)程控制及質(zhì)量糾偏，夯實(shí)質(zhì)量基礎，持續開(kāi)展“樣板引路”工程，高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設。妙峰山隧道于2023年6月3日實(shí)現全幅貫通，成為全線(xiàn)首座全幅貫通的長(cháng)大隧道。

　　國道109新線(xiàn)高速公路工程是北京市“四個(gè)中心”戰略定位，同時(shí)也是京西地區第一條高速公路，是北京市重點(diǎn)民生工程，促進(jìn)京津冀區域交通一體化的重要省際通道，對于完善北京市公路網(wǎng)功能，緩解北京西部通道交通擁堵、加快沿線(xiàn)的經(jīng)濟和旅游事業(yè)發(fā)展具有重要的意義。國道109新線(xiàn)高速公路靈山互通-市界段將于年底建成具備通車(chē)條件。(劉詩(shī)佳)