提前55天！新加坡勝科海事船廠(chǎng)拆除項目五號船塢回填工作正式開(kāi)始
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近日，經(jīng)屬地政府單位代表見(jiàn)證，由中國港灣承建、三航局施工的新加坡勝科海事船廠(chǎng)拆除項目五號船塢塢尾段提前55天完成施工，并順利通過(guò)基底驗收。
近日，經(jīng)屬地政府單位代表見(jiàn)證，由中國港灣承建、三航局施工的新加坡勝科海事船廠(chǎng)拆除項目五號船塢塢尾段提前55天完成施工，并順利通過(guò)基底驗收。此次驗收標志著(zhù)五號船塢回填工作正式開(kāi)始，項目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
根據項目整體計劃，五號船塢的塢尾回填后將作為項目最大的土方中轉堆場(chǎng)，有效確保整個(gè)項目土方平衡的順利進(jìn)行。項目團隊提前策劃并合理分配工作面，調配人員和機械資源，實(shí)現了人員與機械資源的優(yōu)化配置，穩步推進(jìn)回填工作的開(kāi)展。
考慮到成規模的工業(yè)用地復原綠化項目缺乏明確的驗收標準，項目部在前期積極與屬地政府單位溝通，成功界定了船塢混凝土結構、各類(lèi)樁基拆除標準以及回填驗收細則，為后續復原工作奠定了堅實(shí)的基礎。
五號船塢的基坑開(kāi)挖總量約32萬(wàn)立方米，混凝土鑿除量約4.5萬(wàn)立方米，開(kāi)挖任務(wù)極其艱巨，且施工現場(chǎng)堆存區域有限，周轉難度較大。項目團隊采用分區域、分階段的策略，巧妙劃分作業(yè)面，將土方開(kāi)挖、混凝土結構拆解、樁基拔除等關(guān)鍵環(huán)節編織成一條高效運作的生產(chǎn)線(xiàn)，科學(xué)規劃土方和破碎混凝土的堆放場(chǎng)地，最大限度地拓展了作業(yè)空間。
項目施工團隊將進(jìn)一步完善施工部署，穩步推進(jìn)回填工作，確保在10月雨季到來(lái)之前完成五號船塢的回填工作，以節省項目施工成本，保障項目的順利進(jìn)行。
【責任編輯：DH019】
